電工作業(yè)：指對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行、維護(hù)、安裝、檢修、改造、施工、調(diào)試等作業(yè)（不含電力系統(tǒng)進(jìn)網(wǎng)作業(yè)）。
　　1、 高壓電工作業(yè)
　　指對(duì)1千伏（kV）及以上的高壓電氣設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行、維護(hù)、安裝、檢修、改造、施工、調(diào)試、試驗(yàn)及絕緣工、器具進(jìn)行試驗(yàn)的作業(yè)。

  2、低壓電工作業(yè)
　　指對(duì)1千伏（kV）以下的低壓電器設(shè)備進(jìn)行安裝、調(diào)試、運(yùn)行操作、維護(hù)、檢修、改造施工和試驗(yàn)的作業(yè)。

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家用兩個(gè)電箱之間怎么連接

有兩種連法。
1、第一種連法相當(dāng)于一條公路上有兩條河要駕兩座橋。
辦法就是一火一零進(jìn)第一個(gè)電箱的總開(kāi)關(guān)（2P空開(kāi)或漏保），輸出的線還可進(jìn)第二個(gè)總開(kāi)關(guān)，也就是兩個(gè)電箱上都有總閘，但是第二個(gè)電箱的總閘是從第一個(gè)總閘輸出端接過(guò)去的，這種情況下，家里一旦有超載，短路，漏電都由第一個(gè)電箱統(tǒng)一負(fù)責(zé)（同時(shí)跳閘）

2、第二個(gè)連接法是一條公路上有一條河，為了道行方便造兩座橋，一條公路上的車可由兩座橋分流。
辦法是兩個(gè)電箱的總開(kāi)關(guān)都接到一火一零入戶線上，各電箱的總閘各負(fù)責(zé)總閘下方的分路，比如中央空調(diào)由第一電箱輸出，家中第二個(gè)電箱專管低插，廚衛(wèi)，照明等。
3、這樣分用兩個(gè)電箱，減低了一個(gè)總間的負(fù)載，也便于故障檢查。如果第1??種方法兩個(gè)電箱串聯(lián)使用是資源的浪費(fèi)，原理是通的但沒(méi)有必要。

如果兩個(gè)電箱內(nèi)部的結(jié)構(gòu)都是一樣的，就并聯(lián)連接。如果兩個(gè)電箱中，有一個(gè)電箱的總開(kāi)關(guān)容量大于另一個(gè)電箱總開(kāi)關(guān)的容量很多，則兩個(gè)電箱之間就可以串聯(lián)連接。
為何這樣說(shuō)呢？下面我來(lái)逐步分析一下。假如家里兩個(gè)配電箱分別單獨(dú)控制樓上和樓下，并且樓上和樓下的用電負(fù)載量都差不多，而兩個(gè)配電箱內(nèi)部的結(jié)構(gòu)配制都一樣，即配電箱的總開(kāi)關(guān)的容量和分開(kāi)關(guān)的個(gè)數(shù)及容量都相同。并且兩個(gè)配電箱內(nèi)的總開(kāi)關(guān)的容量，剛好與樓上和樓下的用電負(fù)載容量匹配，那么，這兩個(gè)配電箱之間就只能并聯(lián)連接，
因兩個(gè)配電箱的總開(kāi)關(guān)容量相等，如果串聯(lián)連接，也就是說(shuō)一個(gè)配電箱的總開(kāi)關(guān)B的電源線接到另一個(gè)配電箱的總開(kāi)關(guān)A的出線下樁頭上，那這個(gè)配電箱的總開(kāi)關(guān)A就要承受樓上和樓下全部的用電負(fù)載。超過(guò)了這個(gè)配電箱總開(kāi)關(guān)A的容量，這樣就會(huì)燒壞這個(gè)配電箱的總開(kāi)關(guān)A。為此，這樣連接就很危險(xiǎn)。
再就是，一個(gè)配電箱的總開(kāi)關(guān)的容量大于另一個(gè)配電箱的總開(kāi)關(guān)的容量，并且這個(gè)總開(kāi)關(guān)的容量能滿足全屋的用電負(fù)載需求。那么，配電箱總開(kāi)關(guān)容量小的這個(gè)電源線就可以接到配電箱總開(kāi)關(guān)容量大的下樁頭上，也就是說(shuō)，這兩個(gè)電箱就可以串聯(lián)連接。